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近期，从中央到地方政府密集推出刺激汽车消费政策，使得汽车板块的热度显著升温。
这当中，部分汽车限购城市的牌照也有所“松绑”，深圳和上海分别释放了2万和4万个新增普通小汽车指标。
6月7日，深圳市交通运输局发布《关于开展普通小汽车增量指标专项摇号活动的通告》（下称《通告》），明确了全市新增投放的2万个普通小汽车增量指标专项摇号活动时间、指标使用条件、申请人资格、审核程序等。
中签者购燃油车需在30万以上
按照《通告》要求，此次参与专项摇号的申请人需同时满足两个条件：已报名申请参加2022年第6期个人摇号活动，且通过资格审核；至2022年5月31日，已参加60期以上（含60期）普通小汽车指标竞价或摇号活动未中签。
按照规划，此次专项摇号活动将于6月29日10时30分开展，中签结果将于当日下午公布。
值得特别关注的是，在指标使用条件方面，深圳市商务局发布的《深圳市普通小汽车增量指标专项摇号活动中签者购置燃油车申报指引》提出了明确要求，即通过专项摇号活动确定中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车。
若中签者选择购买燃油车须满足以下3个条件：
1、燃油车新车且车辆购置价格30万元（含）以上，以机动车销售统一发票上的含税价格为准。
2、燃油车车辆购置时间应于2022年5月23日至2022年12月31日期间，以机动车销售统一发票上的开票时间为准。
3、机动车销售统一发票上的销货单位名称须与燃油车销售企业一致，且应为《燃油车销售企业及门店目录》的企业。
证券时报·e公司记者注意到，《燃油车销售企业及门店目录》中包括了502家汽车经销门店，涵盖品牌包括奥迪、宝马、保时捷、奔驰、北京现代、广汽埃安、比亚迪、标致雪铁龙、别克、宾利、东风本田、东风日产、吉利、零跑、林肯、哈弗、上汽大众、特斯拉、蔚来、小鹏、沃尔沃、AITO等。虽然经销商门店及品牌被固定了，但基本涵盖了市场上主流的燃油车型。
不过，针对购置车辆必须为新车且车辆购置价格需达到30万以上的要求，不少网友却表示门槛有点高。
一位不愿具名的深圳本地人告诉证券时报·e公司记者，之所以选择摇号5年，而不是直接参与深圳的牌照竞拍，就是希望能购买到价格划算、性价比高的车型，专项摇号将燃油车购买价格锁定在30万元以上，可能会挡住一部分有意参与活动的申请人。
拉动消费升级意愿显著
业内人士判断，从地方政府的角度来看，释放汽车牌照不仅要刺激消费，更要侧面拉动汽车消费升级。
实际上，在深圳市工业和信息化局近期发布的《深圳市促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》（下称《细则》）中，也透露了明显了拉动汽车消费升级意愿。
《细则》指出，此次补贴的核心目的是为了减轻疫情影响，加大助企纾困力度，促进深圳市新能源小汽车市场消费，鼓励个人消费者购买技术先进、安全可靠的新能源小汽车等。
具体到补贴规则上，通过常规方式申请新能源汽车指标，购买10-20万元的补贴0.5万元/辆；20万元以上的补贴1万元/辆；通过专项摇号获得指标，购买新能源车需要在深圳市行政区（新区）购买价格10万元及以上的车辆。其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆；20万元以上的补贴2万元/辆。
由此可以看出，无论是通过哪种途径获得指标，购买越贵的新能源汽车越能获得额度较高的补贴金额。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉证券时报·e公司记者，从城市管理者的角度来看，释放汽车牌照可能会带来一定的交通拥堵问题。30万元的车辆和3万元的车辆占据的空间是差不多的，在土地资源、车位资源均非常紧张的情况下，引导申请者购买价格更高的车型是很正常的。车辆的售价越高，累计产生的零售额越高，对深圳本地的GDP贡献也更大。
在他看来，深圳市近期推出的刺激汽车消费政策，对本地的GDP拉动效应会比较显著。
